新能源汽车，赢在“智造”起跑线上

　　作为制造业中链条最长、覆盖面最广、拉动能力最强的行业，汽车行业反映着一个国家制造业的综合实力。强势崛起的背后，离不开汽车智造这一“硬实力”作为后盾。

　　可以说，智能制造工厂已成为车企推出产品，抢占市场的标配。据悉，为保障尊界量产，江汽集团斥巨资在肥西打造了世界级标杆智慧工厂；长安汽车联手华为、联通打造了数智工厂，只为共铸阿维塔07的高端品质；而小米汽车工厂更是连续几天接待外宾参观……更不用说赛力斯、比亚迪这些车企正在通过收购、扩建等方式布局智能工厂。
如今，新一轮科技革命正在全球范围内兴起，互联网、大数据、人工智能等新技术创新加速、跨产业深度融合，新产业、新模式、新业态正在孕育发展。
　　随着汽车产业迎来百年未有之大变革，汽车产业创新链、供应链、价值链等产业生态体系也正在被重塑。
　　中国汽车工程学会名誉理事长、华汽基金会理事长付于武曾在演讲中指出：“汽车产业具有产业链长、高度集成化的特点，是历次科技革命和产业革命的先导产业，正在向绿色低碳、智能网联、智能制造转型升级。”
　　纵观汽车产业从1.0时代到4.0时代的发展史，各个阶段的关注重点都在不断发生变化。
　　相关资料显示，在汽车诞生与完善的1.0时代，行业主要关注结构设计，2.0时代关注舒适性与动力性，3.0时代则关注平台化模块化生产，旨在大幅提升汽车的安全性和经济性。如今，4.0时代则聚焦绿色低碳与智能网联，更加关注数字化和智能化制造。
　　付于武更是指出，当下，数智化变革正在支撑智能制造升级。通过数智化变革，可以使制造业进一步实现低成本、高效率、定制化发展，并进一步贯穿产品设计、制造、服务等各个环节。对于汽车制造来说，将实现先进制造技术和智能装备、数智赋能技术和工业软件、销售服务等全链条的整体跃迁。
　　2023年，全球新能源汽车销量再创新高，达到1465.3万辆，同比增长35.4%，市场渗透率达到约17%。而就在当年，中国新能源汽车产销量占全球比重超过60%，产销量连续9年位居全球第一。
　　可以看出，随着全球新能源汽车进入高速发展新阶段，我国新能源汽车产业已占据领先地位。此前，长安汽车总裁王俊更是在2024ESG全球领导者大会上指出，“中国的新能源汽车产业，已经成为全球汽车产业的重要发展指向。”
　　值得注意的是，这背后，离不开“智造”的加持。如今，新一代信息技术和绿色低碳技术与整个汽车企业深度融合，正在重构汽车智能制造体系。
　　随着新能源汽车产业发展“高歌猛进”，“内卷”也愈加严重。在车企对外的论调中，无论是“一剑磨三次”，还是“一年磨三剑”，无不透露出誓要用产品抢占市场的决心。
　　事实上，每一辆爆款新能源车型的背后，都有车企智能制造工厂来做保障，这已经成为车企战略布局的基础。